Modele reduit bmw 1200 gs

Une toute nouvelle aventure R1200GS a été libéré pour 2014 et plusieurs publications de moto ont terminé les tests complets de la machine. Nous avons résumé les points les plus importants afin que vous puissiez mieux comprendre comment la nouvelle aventure R1200GS se compare au modèle de l`année dernière. Lors de notre pause déjeuner le deuxième jour, j`ai parlé à Edgar Kleinbergen, le GM nouvellement nommé de BMW Motorrad en Afrique du Sud, et lui a demandé comment ils positionnent le nouveau GS. «Nous croyons que le R1200 GS est le meilleur paquet tout-rond dans le marché de vélo d`aventure, et nous voyons ce modèle comme une continuation de la saga de BMW GS,» at-il dit. En d`autres termes, l`évolution plutôt que la révolution, ce qui est parfaitement logique lorsque vous avez une formule gagnante. La stabilité et la puissance de la 1200 vraiment briller sur ces longues journées de la route. Les milles disparaissent et quand je démonte mes douleurs sont minimes. Classé strictement comme un vélo de tourisme, le grand GS appartient sans aucun doute dans un Top 5, sinon #1 en raison de sa capacité de bagages jumelé avec confort. Le pare-brise en stock est la seule déception ici, mais il ya des tonnes d`options de rechange.

Pour voyager à un rythme détendu (20 à 40 mph), je préfère grandement le 1200 vs ma KTM 690 Enduro. Bizarre, non? Le poids et la suspension du grand vélo ajoutent à lui se sentant plus planté. Alors que mon 690 rebondit un peu de l`ornière à l`ornière, le 1200 est un réservoir qui charrues à travers. Donnez-moi un miles de gravier et je vais choisir le 1200 à chaque fois. Le GS a toujours conduit la voie en termes de confort de coureur et le R1200GS dispose d`un siège de cavalier qui peut être ajusté entre 840mm ou 860mm en standard. Un siège plus haut de 30mm ou un siège inférieur de 30mm était un supplément facultatif. Les barres présentent des extrémités coniques et sont fabriquées en acier et non en aluminium pour améliorer la durabilité et réduire les chances de flexion si le vélo est abandonné. Les leviers d`embrayage et de frein sont réglables en envergure, l`écran est réglable en hauteur et les poignées chauffantes et les protections de brosse étaient des extras optionnels. Après notre premier tronçon de saleté, mon sentiment est que le nouveau GS a perdu aucun de ses prédécesseurs`hors route prouesses. #r1200gs @bmwmotorradsa #makelifearide @wheels24_sa le châssis principal de l`entreprise avec le moteur comme élément de support assure un centre de gravité bas. Cela soulage à son tour la manipulation tout en conservant une stabilité de voie énorme.

Les éléments de suspension protection et Telelever offrent des performances d`amortissement parfaitement ajustées sur une variété de terrain. Et avec les nouveaux systèmes de support de conduite électronique comme le réglage de suspension électronique (ESA) retravaillé, le R 1200 GS établit une fois de plus des repères pour le plaisir d`équitation en appuyant sur un bouton. Donc, voici ce qui compte vraiment: combien de temps jusqu`à ce que je m`ennuie et agité avec le 1200? Combien de temps jusqu`à ce que je reçois la démangeaison et de penser à le vendre pour la prochaine chose? Eh bien, au moins pour ce camping-car, je pense que beaucoup d`années. Peut-être un an ou deux dans la prochaine génération de GS (le R1250GS? Le R1300GS?), une fois que les bugs ont été mis au travail, peut-être alors je vais même penser à la mise à niveau. Le R1200GS est véritablement un excellent vélo tout-en-un. Si vous avez une expérience de conduite considérable et pouvez vous permettre l`étiquette de prix lourde, je ne peux pas le recommander assez fort. Les mises à jour de package Premium 2018 sont vraiment une amélioration par rapport aux modèles précédents. Avec les accessoires de rechange de GS qui submergeant la plupart des catalogues d`accessoires, le GS peut être fait très personnel et adapté à vos exigences de conduite. Vous voulez mettre de l`aventure dans votre vie? Le R 1200 GS est, à juste titre, le grand maître qui va vous montrer le chemin.

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